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    一条震撼世界的超美公路,完爆美国66号公路

    信息发布者:龍徔嘯
    2017-09-23 20:49:44   转载

    “G7”

    代号越短,路越牛

    这是一条可以

    完爆美国66号公路的高速


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    曾经,美国66号公路被誉为

    “世界最美公路”

    是多少自驾游爱好者的天堂


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    但现在……

    G7京新高速来了!

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    G7”,一条超厉害的公路!


    G7京新高速可以说是一条非常厉害的高速了。


    多了不说,简单几句话,你就能体会到它究竟厉害在哪……


    世界上穿越沙漠、戈壁最长的高速公路。


    总里程约2768公里,连接北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆六个省区市。


    是连接内地与新疆的第二条大通道,亚洲投资最大的单体公路建设项目。


    继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程


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    建成之后有啥用?


    京新高速全长2540公里,是2016年国内七大超级工程之一,于2012年9月动工。


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    京新高速是“一带一路”标志性工程,是我国高速公路网规划以北京为中心的第七条放射线,是连接内地与新疆的第二条大通道,是国家西部大开发的重要交通要道。


    和现有公路相比,京新高速使北京到乌鲁木齐的距离缩短了1300多公里,并开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的最快捷出海通道


    “G7”,史上颜值最高的公路


    美国66号公路的颜值之高是举世公认的,但小新依然敢拍着胸脯说一句:


    咱们G7的颜值,只高不低!


    光说不练假把式,这就给大家瞧瞧,一条公路到底可以美成什么样!


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    京新高速上拍摄的星轨,大漠里的星空别有意境。图片来源:工人日报

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    京新高速上拍摄的银河。

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    特大沙尘暴来临前

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    戈壁闪电

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    沿途随处可见沙漠生物。当然,有护栏阻隔,高速路行车是安全的。


    还不过瘾?快点击下方视频,看个够!

    ▽空中感受京新高速之美


    当然,美景不仅仅在于公路两侧,还有京新高速途径的那些城市!快一起和小新一起看看这一路的风景吧!


    乌拉山国家森林公园



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    桦木成林,溪水潺潺,

    奇石、怪石林立,地势险峻。

    这里每年夏季昼夜平均气温只在12℃-15℃,

    实是消夏避暑的好去处。



    纳林湖



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    如若西北在你心中都是一望无尽的大漠,

    那这里或许会让你误以为到了南方。

    这就是巴彦淖尔原始形成的处女湖——

    纳林湖



    黑水城



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    一路赶来,

    草原的辽阔若还令你流连忘返,

    转几道弯,

    到了黑水城你会觉得,

    这才是想象中的大漠风光。



    幻彩湖



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    幻彩湖最神奇之处在于颜色多变。

    晴日湛蓝如海,

    日落鲜红如夕阳,

    起风时,变粉红色,

    若要下雨,则呈紫色。

    是当地牧民的“天气预报”。



    喀尔里克冰川



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    喀尔里克冰川,

    如娴静的少女立于群山环抱之中,

    山下是一天然瀑布,

    如万马奔腾,倾泄而下,势不可挡。

    激起的水滴如烟如雾,

    在阳光的照射下,形成道道彩虹。


    伊吾原始胡杨林


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    伊吾县原始胡杨林,

    是中国境内分布最为集中的胡杨林,

    也是世界仅存的三片胡杨林之一。

    有专家说,

    伊吾胡杨林是地球上造型最奇特的。

    这些造型各异的胡杨,

    无不是风沙肆虐的产物。



    奇台魔鬼城


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    在神秘莫测的戈壁深处,

    隐藏着一座古老城廓,

    每当夜晚风起,

    古城中就会响起阵阵凄恻阴森的声音,

    这就是奇台魔鬼城。



    当然!!!

    这一路来,

    除了美丽的风光,

    还有


    美食!



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    北京烤鸭

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    烤全羊

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    莜面

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    蒙式早茶

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    蒙古奶制品

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    但也就是这样一条颜值逆天的路,背后的艰辛却是难以想象的……


    有人转身离开,有人选择坚守

    头顶40多摄氏度高温炙烤、脚下的沥青混合料热气腾腾,还要面对10级以上大风的肆意狂虐……这都是建筑工人的日常。


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    风沙大干劲更大,建设之初挑战恶劣环境。


    有农民工因为实在受不了环境的恶劣,直接选择走人。他们宁愿步行40多公里离开,也不愿继续留下。


    有司机因为没有参照物,越走越荒凉,选择拒载。即使项目人员提出加钱,司机还是掉头走了。

    ……


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    天地间矗立的建设者顽强的身影。 


    但更多的人,还是选择留了下来。


    负责京新高速明哈段的河南省路桥建设集团公司杨海峰说:“自2010年8月进场以来,到现在已经是7个年头。我来这个项目时34岁,现在已经是41岁了。”为了这条路,他几乎奉献了整个青春。


    沥青拌和站站长齐力祥和儿子也在明哈段工作。齐力祥的老父亲去世时,正是沥青施工的紧张时期,爷俩放弃了回家。最终,儿子没能送父亲,孙子不能送爷爷。当施工任务完成,爷俩跪在路边向远方告慰。


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    工地上的午餐。


    25岁的中铁项目部安全员桂武松至今清楚地记得,2015年3月19日,他第一次来到阿拉善盟施工地,就遭遇了一场遮天蔽日的沙尘暴。


    狂风裹着沙尘劈头盖脸地袭来,正在进行测量的桂武松和同伴们无处躲藏,只得蹲下来,紧紧围抱在一起,不敢放手,“世界末日一般”。


    但更难的还是缺水。施工没水、吃饭没水、洗脸没水,每天要到200公里外的地方运水,一个月洗不上澡是常事,有时一天只有一瓶矿泉水。


    当时,小桂心里只有一个想法:离开这里,越快越好,“工资也不要了”。但脑中又响起另一个声音:“大学毕业的第一份工作就要当逃兵吗?”


    他最终决定留下。


    事实也证明,他们“留下”的决定是正确的!没有他们的付出,就不会有如今震撼人心的公路!



    国庆长假在即,

    快约上身边的TA们,

    来一场说走就走的旅行吧!

    G7,我来啦!




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